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Bezeichnung:
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Leipzig Hbf – Dresden-Neustadt |
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Strecken-Nr.:
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6363
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Fahrplan:
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– Kursbuch DR 1944
– Kursbuch DB 1956
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Länge:
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17,8 Kilometer
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Spurweite:
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1435 mm (Normalspur), nicht elektrifiziert
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Nutzungen:
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Deutsche Reichsbahn (1920 – 1945)
Deutsche Reichsbahn (1945 – 1993)
Deutsche Bundesbahn (1945 – 1993)
Deutsche Bahn AG (ab 1994)
Museumseisenbahn (ab ca. 1995)
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Eröffnung:
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1896
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Schließung:
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26. Mai 1968 (Personenverkehr)
31. Dezember 1993 (Güterverkehr)
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Fundstellen:
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Wiki – Bremerhaven – Cuxhaven
Karte – Kursbuch 1956 – DB (Gesamt)
Karte – Kursbuch 1955 – DR (Gesamt)
Karte – Hannover 1950 – BD (Gesamt)
Pläne – Jahresfahrplan 1944/1945, pkjs
Karte – OpenRailwayMap
Karte – Schleswig (04)
Karte – Kiel (05)
Karte – Stralsund (06)
Karte – Emden (11)
Karte – Bremen (12)
Karte – Hamburg (13)
Karte – Neubrandenburg (14)
Karte – Münster (19)
Karte – Hannover (20)
Karte – Magdeburg (21)
Karte – Berlin (22)
Karte – Frankfurt (Oder) (23)
Karte – Köln (27)
Karte – Kassel (28)
Karte – Halle (29)
Karte – Dresden (30)
Karte – Görlitz (31)
Fotos – KDs Eisenbahnseiten
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Streckenband:
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00,000 – Bf Bremerhaven-Speckenbüttel
Abzw 1310 Bremerhaven – Cuxhaven
Abzw 1740 Wunstorf – Bremerhaven
01,600 – Hpu Langen (Han)
05,700 – Hpu Depstedt
09,600 – Hpu Knüppelholz
11,700 – Hpu Drangstedt
17,800 – Bf Bad Bederkesa
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6363 – Leipzig Hbf – Dresden-Neustadt –
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-0,089 | Leipzig Hbf | 123 m |
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nach Bitterfeld, nach Halle, nach Großkorbetha | ||
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nach Geithain | ||
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Bundesstraße 2, Bundesstraße 6, Bundesstraße 87 | ||
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~3,4 | Leipzig-Connewitz–Leipzig Hbf | |
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3,50 | Leipzig-Sellerhausen | 125 m |
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von Abzw Torgauer Str | ||
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3,68 | Abzw Püchauer Straße | |
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3,7 | LZB Beginn | |
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Leipzig Eilenburger Bf–Eilenburg | ||
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4,00 | EÜ Wurzener Straße (15 m) | |
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Leipzig-Engelsdorf–Leipzig-Wahren | ||
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4,69 | Leipzig-Paunsdorf | 130 m |
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4,726 | EÜ Theodor-Heuss-Straße (17,5 m) | |
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von Leipzig-Wahren und von Leipzig-Connewitz | ||
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6,08 | Industriegelände Ost | |
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6,00 | Leipzig-Engelsdorf Gbf | |
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7,02 | Leipzig-Engelsdorf Hp | 130 m |
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7,71 | Engelsdorf Ost | |
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8,59 | Abzw Althen (Güterzuggleis nach Borsdorf) | |
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9,10 | Bundesautobahn 14 | |
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Bundesstraße 186 | ||
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10,48 | Parthe (14 m) | |
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11,45 | Borsdorf (Sachs) | 127 m |
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nach Coswig Abzw B | ||
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14,00 | EÜ Steinweg (10 m) | |
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14,87 | Gerichshain | 140 m |
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16,10 | Posthausen | |
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17,70 | Machern (Sachs) | 142 m |
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~18,50 | Üst Machern | |
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19,18 | Bk Zauche (1996 aufgelassen) | |
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21,43 | Altenbach | 125 m |
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23,38 | Bennewitz früher Wurzen West | |
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23,87 | EÜ Bundesstraße 107 (13,8 m) | |
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24,66 | Muldebrücke (338,5 m) | |
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24,81 | EÜ Triebgraben (56 m) | |
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25,45 | EÜ Dehnitzer Weg (15 m) | |
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25,70 | Wurzen | 124 m |
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nach Glauchau | ||
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nach Eilenburg | ||
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EÜ Bundesstraße 6 (11,24 m) | ||
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28,65 | Kornhain Abzw D | 140 m |
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32,62 | Kühren | 155 m |
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35,76 | Dornreichenbach | 152 m |
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43,24 | Dahlen (Sachs) | 154 m |
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52,79 | Oschatz | 128 m |
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Schmalspurbahn nach Mügeln und nach Strehla | ||
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52,855 | EÜ Bahnhofsstraße (9 m) | |
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53,238 | Döllnitzbrücke (Schmalspurbahn Oschatz–Strehla) | |
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Awanst Schmorkau | ||
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Strategische Bahn nach Röderau | ||
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54,754 | EÜ Wirtschaftsweg (15 m) | |
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57,87 | Bornitz (b Oschatz) (ehem. Bf) | |
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59,4 | LZB Ende | |
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64,156 | EÜ Rostocker Straße (14,5 m) | |
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65,15 | Abzw Riesa Stw W5 | |
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von Chemnitz Hbf, nach Nossen | ||
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65,87 | Riesa | 106 m |
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66,461 | Elbebrücke (369 m) | |
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67,80 | Flutbrücke | |
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Drittes Gleis | ||
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68,30 | Abzw Röderau Bogendreieck | |
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Verbindungsbogen nach Röderau | ||
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68,505 | EÜ Zeithainer Straße (12,5 m) | |
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von Jüterbog | ||
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69,55 | Abzw Zeithain Bogendreieck | |
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nach Elsterwerda | ||
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Bundesstraße 169 | ||
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72,22 | Elbe-Elster-Floßkanal (11 m) | |
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72,26 | Bk Glaubitz (b Riesa) Hp | 100 m |
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74,80 | Nünchritz seit 2003 | |
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75,542 | EÜ Weißiger Straße (17 m) | |
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77,41 | Weißig (b Großenhain) (Personenverkehr bis 2003) | |
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78,063 | EÜ Wirtschaftsweg (12,6 m) | |
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79,75 | Abzw Leckwitz | |
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nach Abzw Kottewitz | ||
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von Großenhain Cottb Bf | ||
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84,70 | Priestewitz | 147 ;m |
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92,94 | Oberauer Tunnel (513 m; 1933 abgetragen) | |
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95,69 | Niederau | 133 m |
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97,28 | EÜ Meißener Straße (10,8 m) | |
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97,50 | Weinböhla Hp seit 2002 | |
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98,28 | EÜ Sörnewitzer Straße (13,8 m) | |
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98,595 | EÜ Köhlerstraße (12 m) | |
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98,60 | Abzw Elbgaubad | |
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Verbindungsbogen nach Neusörnewitz | ||
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100,00 | EÜ Auerstraße (15 m) | |
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von Borsdorf (Sachs) | ||
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100,26 | Coswig Stw 1 | 113 m |
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101,475 | EÜ Dresdner Straße (11 m) | |
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101,93 | Coswig (b Dresden) | 110 m |
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nach Dresden-Friedrichstadt | ||
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nach Pirna (S-Bahn) | ||
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Dresden–Berlin | ||
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103,84 | Radebeul-Zitzschewig* | 110 m |
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von Berlin | ||
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104,24 | Abzw Radebeul Nord (früher Lößnitz) | |
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104,40 | EÜ Johannisbergstraße (15 m) | |
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105,78 | Radebeul West* | 113 m |
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105,86 | EÜ Bahnhofsstraße (15 m) | |
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106,446 | EÜ Hainstraße (10,8 m) | |
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107,78 | Radebeul-Weintraube* | 114 m |
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Schmalspurbahn von Radeburg | ||
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109,45 | Radebeul Ost* | 113 m |
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110,44 | EÜ Forststraße (10,8 m) | |
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Bundesautobahn 4 | ||
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111,351 | EÜ Leipziger Straße (21 m) | |
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111,541 | EÜ Am Trachauer Bahnhof (12,75 m) | |
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111,57 | Dresden-Trachau** | 115 m |
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111,987 | EÜ Gaustraße (11,2 m) | |
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112,312 | EÜ Alttrachau (14 m) | |
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112,795 | EÜ Rehefelder Straße (25 m) | |
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112,91 | Abzw Dresden-Pieschen | |
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nach Abzw Dresden-Neustadt Stw 8/6 | ||
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113,26 | Dresden-Pieschen** | 115 m |
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113,284 | EÜ Trachenberger Straße (22,8 m) | |
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113,92 | EÜ Großenhainer Straße (65 m) | |
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114,442 | EÜ Bundesstraße 170 (49 m) | |
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114,678 | EÜ Friedensstraße (24,42 m) | |
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114,917 | EÜ Johann-Meyer-Straße (37,5 m) | |
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115,087 | EÜ Fritz-Reuter-Straße (43 m) | |
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115,116 | EÜ Conradstraße (23,5 m) | |
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von Görlitz | ||
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EÜ Lößnitzstraße | ||
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Verbindungskurve nach Dresden-Neustadt Gbf | ||
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115,936 | Dresden-Neustadt | 118 m |
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von Abzw Dresden-Pieschen | ||
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116,40
65,80 |
km-Wechsel LD/BD-Linie | |
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nach Dresden Hbf–Děčín hl.n. | ||